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車重輕了一定不好?別把輕量化和偷工減料混為一談

來源:新材料在線|

發(fā)表時間:2017-10-10

點擊:9665

現(xiàn)如今汽車行業(yè)有兩大發(fā)展趨勢:智能化和輕量化。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和完善,汽車輕量化已經(jīng)成為必然的趨勢。所謂的汽車輕量化有兩層方面的含義,通俗來講就是汽車進(jìn)行“減肥”“減重”,在保證汽車的強(qiáng)度和安全性的前提下,盡可能的降低汽車的整備質(zhì)量;另一方面是順應(yīng)節(jié)能和環(huán)保的需求,降低汽車的消耗和排量,有效的實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。

 

而今車越重越好這種老觀念早已過時了,事實上,汽車整備質(zhì)量重除了能夠在視覺和心里上給人安慰以外,并不代表絕對的安全性。減少重量并不代表降低汽車的質(zhì)量,甚至通過新型材料的運用,減低重量的同時,一些性能上的優(yōu)化也是難以忽視的。

 

基于過去十屆汽車論壇的成功舉辦經(jīng)驗,由希邁商務(wù)咨詢(上海)有限公司主辦,國家汽車及零部件出口基地協(xié)辦的中國國際汽車輕量化論壇2017即將于11月16-17日在上海隆重舉行。作為行業(yè)領(lǐng)先的交流平臺,中國國際汽車輕量化論壇將繼續(xù)致力于服務(wù)汽車行業(yè)買賣雙方,為參會嘉賓贏得中國汽車輕量化市場機(jī)遇。在“輕量化引領(lǐng)未來汽車技術(shù)發(fā)展新趨勢”的主題下,我們將針對您贏得中國市場的機(jī)遇問題進(jìn)行探討,為您搭建絕佳的技術(shù)交流合作平臺。

 

本次會議聚集了眾多輕量化領(lǐng)域的頂尖企業(yè),包括:奧迪、大眾、福特、江淮、比亞迪、奇瑞、吉利、東風(fēng)、蔚來、眾泰等。他們將就中國汽車輕量化面臨的技術(shù)問題和機(jī)遇進(jìn)行深入探討,助推中國汽車輕量化事業(yè)騰飛。




部分知名演講嘉賓包括

汽車輕量化技術(shù)中心主任,清華大學(xué)蘇州汽車研究院

總工程師,中國科學(xué)院南京先進(jìn)激光技術(shù)研究院  

戰(zhàn)略規(guī)劃部部長,吉利汽車集團(tuán)

汽車工程研究院整車安全與CAE部部長,眾泰汽車

車輛工程系統(tǒng)總監(jiān),觀致汽車

副總經(jīng)理,長江簡式汽車

副所長,東風(fēng)設(shè)計研究院

技術(shù)科科長,比亞迪汽車

車身工程總監(jiān),蔚來汽車

技術(shù)中心沖壓工藝部技術(shù)總監(jiān),安徽江淮汽車股份有限公司

 

會議亮點

參會嘉賓:

270+ 高度滿意的企業(yè)決策者,90+ 業(yè)內(nèi)知名企業(yè), 20+ 國家和地區(qū)

演講嘉賓:

25+ 世界汽車輕量化行業(yè)知名發(fā)言嘉賓

交流機(jī)會:

16+小時的交流機(jī)會:歡迎晚宴,圓桌討論,VIP午宴和開放式問答

強(qiáng)大背景基石:

10屆成功舉辦汽車論壇豐富經(jīng)驗,為您呈現(xiàn)專業(yè)輕量化主題論壇

 

熱點議題

中國汽車輕量化材料行業(yè)分析

世界輕量化技術(shù)發(fā)展與趨勢

車身結(jié)構(gòu)的新型設(shè)計解決方案和技術(shù)

看不同輕量化材料在發(fā)動機(jī)零部件上的使用

輕量化之道——碳纖維底盤減重

電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)輕量化與汽車線束輕量化

電機(jī)輕量化設(shè)計與仿真研究

實現(xiàn)成本效益的車輛結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料選擇

鋁合金連接工程和技術(shù)


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