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編號(hào)：

名稱： 雙腔半環(huán)面型功率分流無級(jí)變速器

領(lǐng)域： 機(jī)械電子

成果形式：

投資額： 萬

案例數(shù)： 2-5家

技術(shù)階段： 小批量階段

合作方式： 技術(shù)許可,其他

現(xiàn)已裝車使用的金屬帶式無級(jí)變速器，由于金屬間摩擦系數(shù)的限定以及帶抗拉能力的制約，使得其在大扭矩傳遞中一直沒有獲得突破性進(jìn)展。

與金屬帶式無級(jí)變速器相比，牽引式半環(huán)面型無級(jí)變速器借助牽引油在輸入錐盤、傳力滾輪和輸出錐盤接觸區(qū)間的牽引性能傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，極大地改善了接觸面間的摩擦條件，提高了半環(huán)面型無級(jí)變速器的承載能力，適用于中、大排量轎車。

由于受牽引油剪切極限和運(yùn)動(dòng)構(gòu)件材料的抗彎曲強(qiáng)度極限的限制，僅由牽引式半環(huán)面型無級(jí)變速器傳遞的扭矩?zé)o法滿足工程機(jī)械作業(yè)時(shí)對(duì)大扭矩的需求。

雙腔半環(huán)面型功率分流無級(jí)變速器通過功率分流在很大程度上克服了單腔半環(huán)面型無級(jí)變速器傳遞功率受牽引油傳遞扭矩極限限制的缺陷，滿足工程機(jī)械領(lǐng)域?qū)Υ笈ぞ氐男枨蟆?/span>

主要技術(shù)指標(biāo)：

匹配柴油機(jī)型號(hào)：YC6A200L-T20

標(biāo)定功率：148kW

轉(zhuǎn)速：2200r/min

變速比：2.5~8

輸出扭矩：1488~3324

應(yīng)用領(lǐng)域及市場需求分析：

根據(jù)匹配的柴油機(jī)型號(hào)，該產(chǎn)品適用于40裝載機(jī)、18～22噸振動(dòng)壓路機(jī)、80水泥拖泵、20～25噸挖掘機(jī)、160～180平地機(jī)等工程機(jī)械。

由于實(shí)現(xiàn)了無級(jí)變速和大扭矩傳輸，減少了工人作業(yè)時(shí)頻繁換擋的疲勞感，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，是工程機(jī)械發(fā)展的新趨勢(shì)。

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