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目前,國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)所用變速箱大多為傳統(tǒng)的行星式變速箱,有二進(jìn)一退共三個檔位,與這種變速箱配套的液力變矩器為四元件液力變矩器。這種傳動方式具有操作簡單的優(yōu)勢,但傳動效率低,油耗大。
我們開發(fā)的定軸式多檔位動力換檔變速器具有九個檔位,前進(jìn)六個檔,后退三個檔,可以根據(jù)需要變?yōu)榍拔搴笕蚯八暮笕刃问健?
該變速箱具有以下優(yōu)點:
采用多片式摩擦離合器為換檔元件,電液先導(dǎo)控制換檔,換檔時不需切斷發(fā)動機(jī)動力,換檔快捷平順;
與三元件液力變矩器配套,系統(tǒng)傳動效率高,能充分利用發(fā)動機(jī)功率;
輸入軸與輸出軸的軸降可根據(jù)需要改變,輸出軸兩端可以直接輸出動力,不需要分動箱;
可直接在箱體上設(shè)置取力口;易于實現(xiàn)系列化。
該種變速箱可廣泛應(yīng)用于裝載機(jī)、平地機(jī)、鏟運機(jī)、挖掘裝載機(jī)等工程機(jī)械。
主要技術(shù)指標(biāo):
檔位:前六后三、前五后三、前四后三
傳動比:0.65—5.4等比分配
功率:150hp—220hp
軸降:400mm、500mm、550mm
應(yīng)用領(lǐng)域及市場需求分析:
該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于裝載機(jī)、平地機(jī)、鏟運機(jī)、挖掘裝載機(jī)等工程機(jī)械,其市場前景廣闊。
定軸式多檔位動力換檔變速器和單級單相三元件液力變矩器組合的傳動形式是工程機(jī)械傳動系統(tǒng)的發(fā)展趨勢,國內(nèi)老式傳動系統(tǒng)將逐漸淘汰。
目前,各大主機(jī)廠所用的該類型變速箱以進(jìn)口為主。
材料科學(xué),生物醫(yī)用 500萬以上
化學(xué)化工
耐高溫1000-2000℃低成本陶瓷/碳纖維復(fù)合材料
材料科學(xué) 面議
材料科學(xué),化學(xué)化工 面議
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